米議会 ＧＭの欠陥隠し疑惑で公聴会 （NHK)

NHK
米議会 ＧＭの欠陥隠し疑惑で公聴会
4月2日 10時33分

アメリカ最大手の自動車メーカー、ＧＭ＝ゼネラル・モーターズが、１０年以上にわたって欠陥を知りながらリコールを行わなかったとされる問題は、議会で公聴会が開かれる事態に発展し、メアリー・バーラＣＥＯ＝最高経営責任者は対応の遅れを認める一方、組織的な隠蔽については明言を避けました。

この問題は、ＧＭが死亡事故につながった重大な部品の欠陥を１０年以上前に知りながら、組織的にその事実を隠してリコールを行わなかったのではないかとして、アメリカ運輸省や議会が事実関係の確認を求めているものです。
国内最大手の自動車メーカーの信頼を揺るがしかねないこの問題は、１日、議会下院の公聴会で追及される事態に発展し、出席したＧＭのメアリー・バーラＣＥＯは「本当に申し訳なく、心からおわび申し上げます」と謝罪しました。
そして、担当部署は少なくとも２００２年には、問題の部品が社内の安全基準を満たしていないことを把握していたことを明らかにしました。
そのうえで、この問題が１０年以上にわたって放置されていたことについては「会社として非常に残念なことだ」と述べ、対応の遅れを認めました。
その一方で、議員からは組織的な隠蔽ではないかという追及が相次ぎましたが、「私自身は去年の１２月に初めて欠陥のことを知った。詳しいことは現在調査中で分からない」と述べるにとどまりました。
公聴会は２日も議会上院で開かれる予定で、ＧＭに対する厳しい追及は当面続くことになります。

１０年以上前から部品の欠陥把握
発端はＧＭ＝ゼネラル・モーターズが今年２月に実施したセダンタイプの乗用車１６０万台のリコールでした。
リコールの原因は、走行中にもかかわらず鍵が勝手にエンジンをかける前の状態に戻り、ハンドルやブレーキが効かないとか、衝突してもエアバッグが作動しないという苦情が多く寄せられたことでした。
リコールされた車には、いずれも欠陥のある同じ部品が使用されており、ＧＭの調査ではこの欠陥が原因の事故で１３人が死亡していたことが分かりました。
事態を重く見た運輸省は、詳細な調査をＧＭ側に求めた結果、ＧＭが１０年以上前から問題となった部品の欠陥を把握しながら適切な対応を取っていなかったことが明らかになりました。
ＧＭが先月、運輸省に提出した調査結果の報告書によりますと、ＧＭ内では２００２年に社内の検査で、部品に欠陥があったことを担当部署が把握し、２００５年と２００６年には、社内でリコールするべきだという意見も挙がっていたということです。
しかし、実際にＧＭがリコールに踏み切ったのは今年に入ってからで、リコール隠しを組織的に行っていたのではないかという疑惑が浮上しています。
ＧＭは外部の有識者も交えて調査するとしていますが、今後運輸省や議会などからの厳しい追及が予想されます。

遺族は会社側対応を非難
ワシントンでは１日、ＧＭ＝ゼネラル・モーターズのリコール車による事故で家族を失ったと訴えている遺族らが会見を開き、「ＧＭが欠陥を放置しなければ家族は亡くなることはなかった」と会社側の対応を厳しく非難しました。
１日、ワシントンで開かれた会見には、ＧＭがリコールを届け出た車が起こした事故で家族が亡くなったと訴えている遺族１０人余りと、この問題を調査している議会の関係者が出席しました。
このうち遺族の一人、ケン・ライマーさんは、２００６年に娘が友達２人とＧＭの車で買い物に行く途中に起きた事故について説明し、「車のエンジンが急に停止したあと、ハンドルが動かなくなりブレーキもきかなくなって木に激突した。その際、エアバッグが開かず、娘は同乗していた友人１人とともに亡くなった」と述べました。
そのうえでライマーさんは、「ＧＭは４年前に欠陥を見つけたあとも事実を隠し、車を売り続けていた。その時にきちんとした対応を取ってくれていれば、娘も友人も死なないですんだ」とＧＭの対応を非難しました。
また、２０１２年に２１才の息子をＧＭの車による事故で亡くしたというシェリー・シャーキーさんは、「ＧＭは、自分のやったことに責任を持たないといけない。息子の命を奪ったＧＭの車を道路から追放してほしい」と、息子と最後に撮影した写真を胸に訴えていました。
また、ＧＭの問題を追及しているエドワード・マーキー上院議員は、「ＧＭが事故の原因となった部品の修理のための２ドルを惜しんだために多くの人の命が奪われた」と述べ、会社の体質を厳しく追及していく姿勢を示しました。