悲しき日本橋川（1） 日本橋

先ごろ亡くなられたレヴィ・ストロースさんをぱくった訳ではないですが、日本橋川を日本橋～俎橋（九段下と神田を繋ぐ橋）へと辿り、思わず「悲しき・・・」と形容してしまった。
昭和39年、東京オリンピック。
渋滞を回避するための即効手段として採用されたのが、この日本橋川の上に高速道路を作ること。
以来、この川は「日の目」を見ることなく、「繁栄」メガロポリスTOKIOに見捨てられたまま、沈黙を守る。
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家康の江戸入府は小田原戦争後の天正18年（1590）。
家康は、入府直後に、江戸城への物資運搬ために、本丸前の低湿地である日比谷入江の東側（現在の銀座・日本橋辺り）にある砂州（江戸前島）の付け根を横切り、本丸前に繋がる舟入堀（道三堀）を構築する。
次に、神田川開削前に、日比谷入江に注ぐ平川が、道三堀が江戸湾に出る辺りに付け替えられ日本橋川の元となる。河口近くに橋が架けられ、浅草方面に繋がる町人地の中心的大通り（「本町」）が作られる。
慶長8年（1603）、家康が将軍になると、道三堀は延長され堀川と名付けられる。江戸前島周辺を大々的に埋め立てて町人地を拡張し、埋め立て地に排水・舟運のための掘割を縦横に巡し、日本橋も架けられる。
長さ37間4尺5寸（約68ｍ）、幅4間2尺5寸（約7ｍ）という。
この様に、日本橋川は殆どが人工の水路で、呉服橋～堀留橋は江戸城外堀の位置づけとなっている。
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日本橋建築の翌年、日本橋は東海道・奥州街道の起点とされ、江戸のシンボルとなってゆく。
当時の橋上からは、西に富土山と天守閣が望め、絶景の地として有名で、また、北側には魚市場が作られる（関東大震災で築地に移転するまで続く）。
一心太助ってご存知かな。
魚河岸跡はコチラ。←　三浦按針屋敷跡も
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江戸時代の高札場跡にある由来の説明板
この高札場跡の向いが、「日本橋晒し場」
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日本橋を四方から眺める
明治44年（1911）築、重要文化財
長さ49.1ｍ、幅27.3ｍ
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この「日本橋」の文字は徳川慶喜の直筆とか
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「日本橋」って道路を跨ぐ高速道路かと
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道路元標
この元標はコピーで、本物は橋の真ん中に埋め込まれている
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少し上流の裏河岸（北河岸）と西河岸
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三越
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